Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

nuclear

Юрий

Юрий

Это мы, кстати, нашей прекрасной компанией в Африке этой весной. В берете - Зимов. Привносим, так сказать, вклад в решение проблем спасения Африки от коллапса. Это один из основных форумов по линии ЕС-Африка. Проводит король Марокко в западной Сахаре.

Насколько все удивительно, какой мощью может обладать исследователь. За день до этого ужина, где наш слух и глаз ублажала африканская эстрада :) Зимов утром встал тихонько. Жили мы огромном круизном лайнере.

Нанял машину и уехал вглубь Сахары один. Не хотел нас рано будить.

Потом вернулся с пучками каких-то трав и объявил, что он понял, как можно оживить эту пустыню. И долго объяснял как.

Он впервые был в Сахаре и ему надо было посотреть своими глазами на все.

Это же надо: человека вырвали из Черского, это поселок в устье Колымы на Северном ледовитом океане, где он живет, привезли в Сахару. Он от всех сбежал в пустыню, где воюют местные повстанцы против короля, нашел какую-то траву :) и решение, как оросить и оживить Сахару. Когда-то она была степью. Это возможно вернуть. Тогда угрозы голода в Африке просто не будет.

И это же не школьник. Это ученый с мировым именем. Он действительно нашел это решение.

Собственно, судьба Африки в руках России.Сам Зимов заниматься Африкой не хочет. Говорит: меня на весь мир не хватит. Я буду заниматься Россией. Но Россия как государство обладает возможность создать технологии спасения Африки от голода, а Европы - от приближдающегося вала черной миграции.

Собственно, я в Африке и занимался просчетом этих угроз.

Поразительно. Северный ледовитый океан. Сахара. Россия. Король Марокко. повстанцы. Лайнер. Зимов путешествует на машине по пескам...

А нас еще и охраняли сильно. Ночью стоял военный корабль. А так - катера. Ну и на суше понятно. И вот колымский ученый никого не спрашивая взял и подался с незнакомым водителем вглубь пустыни. Крайне уважаю.

Posted by Юрий Шевцов on 2 сен 2017, 22:02

from Facebook
nuclear

3.5. Причины геополитического поражения Османской империи

Война в Украине. Трансформация Европы.

Причины геополитического поражения Османской империи понятны: ОИ первоначальным успехом вызвала смещение центра экономической жизни западной Европы из Средиземноморья в регион Северного и Балтийского морей, а также — открытие Америки эксплуатацию ее. Происшедшая революция цен стимулировала развитие христианских стран Европы вне ОИ. И разрыв в уровнях развития ОИ и Европы постепенно привел ОИ в зависимость от европейских держав и к состоянию полуколонии Европы.

Процесс этот хорошо изучен: период взлета ОИ 15-16 ст.ст. Примерно до битвы при Лепанто. Упадок — с конца 16-го ст. и до Первой мировой войны.

Почему ОИ за такой долгий период, когда стал очевиден стратегический провал империи не смогла найти способов выйти из этой ситуации? После Лепанто Европа не раз проходила через разрушительные внутренние войны, в Европе менялись международные комбинации и коалиции. Почему ОИ не сумела проскочить в одно из открывшихся окон возможностей? Россия, например, такие окна успешно использовала несколько раз..

Где были точки бифуркации в развитии ОИ, когда было возможно найти именно стратегическое решение, спасавшее империю?

1. Реконкиста в Испании и бегство оттуда мусульман и евреев. Плюсы от этого бегства для ОИ широко известны: ОИ получила хорошую артиллерию и превратила Средиземное море в опасное для мореплавания европейцев. В составе ОИ прочно оказалась северная Африка. Однако эти плюсы оказались недостаточными: Испания открыла Америку и освоила получение серебра оттуда как раз через расположенный вблизи Африки порт Кадис. Почему ОИ не смогла парализовать атлантические перевозки серебра в Европу?

Эта стратегическая задача требовала стратегических усилий. Требовалось создать не просто пиратский флот , способный плавать в Средиземном море. Требовалось создать флот, аналогичный тому, который создала к концу 16-го ст. для той же цели Британия.

Обладала ли ОИ потенциалом создать такой флот? Резерв времени у ОИ был — фактически вплоть до Лепанто значение серебра Потоси еще только набирало вес. И уж во всяком случае первая половина 16-го ст. - это время, когда ОИ могла сдержать атлантическую экспансию Испании. Сохранялся в первой половине 16-го ст. и потенциал не допустить успешного покорения испанцами индейских государств Америки. Почему ОИ не оценила верно угрозу от движения Испании в Америке? Почему дипломатия, разведка, лояльные группы в европейском мире не ориентировали очень управляемую в этот период и победоносную ОИ на правильную постановку стратегической проблемы — ослабить атлантическое мореплавание Испании, не допустить успеха Испании в Америке?

С деталями этого вопроса надо разбираться отдельно и тщательно. Там не может не быть схватки дипломатов и дворов. Но и без учета этих деталей, можно оценить примерные ОИ, если бы она поставила эту проблему перед собой всерьез.

Создание собственного атлантического флота требовало от ОИ создать кораблестроительную индустрию, аналогичную той, которая была создана Габсбургами в Нидерландах. Был необходим аналог Балтийского моря 16-го ст. с поставками лесных товаров для атлантического флота ОИ. Были необходимы выходы к Атлантическому океану для этого флота. Был ли такой регион в это время в досягаемости ОИ? Да. Был. Вся западная Африка От мыса Доброй Надежды до Марокко. Была ли технологически возможной экспансия ОИ в этом регионе? Да. Была. Как из Индийского океана от опорных пунктов в Африке, через которые арабские купцы поставляли в ОИ рабов. Так и через Марокко по суше.

Могла ли Испания в этот период противодействовать таким действиям ОИ? Могла. Но именно это и требовалось ОИ как минимальный результат для отвлечения Испании от движения к Потоси.

Первая точка бифуркации, которая определила стратегический провал ОИ — именно эта: атлантические коммуникации Испании на протяжение почти всего 16-го ст.

Почему ОИ не двинулась к Гвинейскому заливу, Анголе, Азорским островам и т. д.? Почему ограничилась в Африке работорговлей , а не создала сплошной массив своей территории с выходом его к Атлантическому океану, подобно тому как создавала такие массивы Россия в своей части Евразии?

Почему, кстати, не закрепилась опираясь на Африку в Бразилии, как это сделали очень вскоре Испания и Португалия? Вопрос открытый.

2. Вторая точка бифуркации, когда ОИ могла изменить ход истории борьба ха дунайские земли. Эти территории были полностью пригодны к освоению земледельцами. К превращению в новый базис ОИ. Они процветали в этом качестве еще во времена Рима. И движение в этом направлении ОИ совершила. Однако почему эти территории не были освоены быстро? Как это делала в подобных исторических ситуациях Россия? Почему освоение этих территорий не стало имперского масштаба задачей для ОИ? Почему они развивались в основном за счет местных христианских народов, а не мусульман? Почему в этом регионе так долго допускались воинственные вассальные от ОИ кочевники?

Рискну предположить, что быстрое освоение этих территорий в 16-м ст. было под силу ОИ. Эти территории могли разрешить и проблему тимаров, которая взорвалась в начале 17-го ст. разрушительным восстанием. Эта территория могла дать ОИ очень многочисленный массив компактного мусульманского крестьянства быстро, на протяжение жизни 1-2 поколений. Именно это сумела совершить позднее Российская империя. А до нее — Речи Посполитая. Причем без доступа к громадному с\х рынку Стамбула.

Аналогичный вопрос может быть задан и по всей полосе вдоль северного берега Черного моря. Почему ОИ в 16-м ст., особенно в конце этого столетия, видя , как быстро ведет колонизацию своей части степи Польша и как двигается на юг Москва, не форсировала встречный процесс освоения приближенных к портам на Черном море земель? Почему ОИ сохраняла эти земли в сфере влияния и господства крымских татар. Почему предпочитала видеть эти земли не базисом для мусульманского крестьянства, а — своего рода коммуникационной средой. Сухопутным морем, по которому двигаются татары в набеги на Польшу, Литву и Москву, увозя оттуда детей и женщин для рынков ОИ?

Также может быть поставлен вопрос и и северному Кавказу. Почему Терек не был освоен колонистами из османских земель? Почему ОИ допустила набеговую экономику горцев Кавказа, а не стимулировала их переход к земледелию? Почему не была широко освоена Кубань? Горские народы вовсе не обязательно были склонны к набеговой экономике. В среде этих народов было стремление к земледелию на плодородных землях на плоскости. Они могли составить за короткое время гораздо более мощный массив колонистов, нежели составили отдаленные от основной территории российского государства казаки на Тереке.

Но это сделано не было.

3. Еще одна точка бифуркации, где поведение ОИ вызывает вопросы — Поволжье. 16-й век. Этот регион чудом попал в сферу влияния ОИ. Стратегическое значение этого региона для ОИ ничуть не менее важно оказалось в итоге, чем значение атлантической торговли Испании. Только присоединив Поволжские ханства Москва сумела вырваться в Сибирь и получить свои «пиастры» в виде драгоценной пушнины на экспорт. Поволжский барьер был главным препятствием к взрывному росту московского государства. Почему ОИ не придала серьезного внимания этому барьеру вплоть до того момента. Как были взяты Иваном Грозным и Казань и Астрахань? Пушнина могла пойти из Сибири не в Москву. Она могла пойти в ОИ и дать ОИ источник богатства и накоплений как раз такой. Какой оказался достаточен для успешного рывка Московского государства. Почему Поволжские ханства не были простимулированы к расширению пушной торговли а главное — земельной запашки, чтобы набрать численность населения, достаточную для сдерживания Москвы?

Походы в поддержку этих ханств после их покорения Москвою — это уже не то...

ОИ не придала этим ханствам правильного стратегического значения. Не оценила их ключевую роль для себя....

4. Почему ОИ не стимулировала рост турецкого по национальности населения в такой степени, чтобы оно составило доминирующую часть жителей хотя бы в Малой Азии и на Балканах? Без учета арабских земель ОИ? Разве рационально было делать ставку на переход в ислам тех, кто хотел карьеры, вместо того, чтобы запустить крупномасштабный процесс физического расширенного самовопроизводства своего народа. Как это делали земледельческие государства восточной Европы? Карьеристы из бывших славян и греков — это как оказалось не самая хорошая группа для управления империей, у которой оказались столь мощные враги в Европе...

5. И, наконец, почему ОИ не сконцентрировалась на создании своего аналога Урала с его металлургией, как это сделала Москва? Пусть предположим ОИ упустила по непонятным причинам момент возникновения балтийской торговли, шведского металлургического очага и балтийской торговли. Но ОИ обладала в зоне транспортной доступности условиям для быстрого наращивания металлургического производства в Африке . И не только в Африке. ОИ просто не сконцентрировала усилия на этом.

6. Можно перечислить и еще ряд точек бифуркации, надавив на которые ОИ могла как минимум обеспечить себе более устойчивые позиции относительно Европы, если бы это сделала. Освоение Африки в качестве своих сплошных территориальных массивов. Движение в Индию, отталкиваясь от специально созданных для того плацдармов. Создание очага индустриального производства в регионе Индийского океана. Это все ОИ могла. И обладала необходимыми технологиями и ресурсами для этого. Но не сделала.

Почему?

На поверхности, кажется, лежит предположение: ОИ была создана мусульманским орденом. Она была орудием для реализации его целей и ценностей. Янычары как важнейшее орудие. И в целом модель управления империей - через распространение ислама на высшие социальные слои и отчасти горожан. Но такими целями и инструментами не мыслилось глубокое изменение самой социальной структуры своего общества и его экономического базиса. Больше созерцательный, чем конструктивистский подход. Сознательное нежелание думать и действовать, как европейцы. Даже ценой жизни...

В принципе, такой подход был свойственен почти всем восточным цивилизациям. Быть может, даже почти всем цивилизациям планеты. Европа — это скорее исключение из правил, мутация, к столкновению с ней после выхода Европы в Атлантический океан и далее оказались не готовы на планете практически все...
nuclear

Морская доктрина Российской Федерации 2015

1. Логичное продолжение программы перевооружения армии России.
2. Долгосрочная напряженность в отношениях России и НАТО запрограммирована.
3. Беларусь вписывается как сухопутный элемент на самом важном направлении Морской доктрины. Военный союз России и Беларусь получил дополнительный аргумент.

***

Морская доктрина Российской Федерации
ТЕКСТ (pdf)

Владимир Путин провёл совещание, на котором обсуждалась новая редакция Морской доктрины Российской Федераци
26 июля 2015 года 16:00 Балтийск

Совещание прошло на борту фрегата «Адмирал флота Советского Союза Горшков». В нём приняли участие заместитель Председателя Правительства Дмитрий Рогозин, Министр обороны Сергей Шойгу, командующий Военно-Морским Флотом Виктор Чирков, командующий войсками Западного военного округа Анатолий Сидоров.
Collapse )
Две причины, почему мы предложили внести некоторые изменения в Морскую доктрину, которая была принята еще в 2001 году, на перспективу до 2020 года, – это прежде всего изменение международной ситуации, обстановки в мире, и, конечно, укрепление нашей страны как морской державы.

Морская доктрина охватывает четыре функциональных направления, шесть региональных направлений. Четыре функциональных направления – это военно-морская деятельность, морской транспорт, морская наука, а также разработка полезных ископаемых. Шесть региональных направлений – это атлантическое, арктическое, тихоокеанское, Каспий, индоокеанское, и добавлена Антарктида, поскольку в последнее время вокруг Антарктиды развивается достаточно много событий, это очень интересный для России регион.

Основные акценты сделаны на двух направлениях: Арктика и атлантическое направление. Причины здесь следующие. Атлантическое – в связи с тем, что в последнее время происходит достаточно активное развитие Североатлантического альянса и его приближение к нашим границам, на что, безусловно, Российская Федерация находит свой ответ.

Второй момент связан с тем, что воссоединены Крым и Севастополь с Российской Федерацией, и необходимо принять меры для скорейшей интеграции в экономическую деятельность Крыма и Севастополя. И конечно, восстановление присутствия российского морского флота в Средиземном море.
Collapse )
nuclear

"К середине века в Арктике откроются новые морские пути". Красивая карта.

Оригинал взят у maximus67 в К середине века в Арктике откроются новые морские пути

Полное освобождение Арктики от морского льда в летний сезон чревато климатической катастрофой, масштаба которой мы ещё не до конца понимаем. Но пока одни гадают, как изменятся воздушные потоки и морские течения, оказав соответствующее влияние на погоду и жизнь людей, другие уже прокладывают новые маршруты по Северному Ледовитому океану.



Карта судоходных маршрутов через Арктику в 2040–2059 гг.: красным отмечены пути ледоколов, синим — прочих судов. (Здесь и ниже изображения авторов работы.) Лоуренс Смит из Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе (США) и его коллеги взглянули на метеопрогнозы 2040–2059 гг. Оказывается, к этому времени нужда в ледоколах исчезнет полностью по крайней мере в течение сентября — самого судоходного месяца в Арктике. Хотя не исключено, что порой погоды всё ещё будут настолько холодными, что обычное судно не пройдёт.

Трепещи, Суэцкий канал! К примеру, судно, идущее из Роттердама (Нидерланды) в Иокогаму (Япония) по Северному морскому пути вдоль российских берегов, а не через Суэц, сокращает маршрут на 40%.

При этом лёд истончится настолько, что ледоколы круглый год смогут ходить напрямик из Тихого океана в Атлантический и обратно через Северный полюс. Этот путь на 20% короче Северного морского пути, которым пользуются сегодня.


Collapse )

nuclear

Создан Белорусский морской флот. Китайские инвестиции, Zepter group и т.д.

Теоретически в этом году учреждалась также белорусско-венесуэльская компания для экспорта в Европу нефти и газа из Венесуэлы. Но "Белморфлот" позиционирован именно как белорусская морская судоходная компания.

Выглядит и звучит все это для страны без выхода к морю, конечно, эпатажно. Еще и с участием сербской компании и строительством судов в Китае и Хорватии. Чисто эстетически люблю такие вот навороченные парадоксами ситуации.

***

В Беларуси создана первая морская судоходная компания

Zepter group инвестирует в "Белморфлот" 100 млн долларов
16.12.2010
TUT.BY

В Беларуси создана первая морская судоходная компания. ЗАО "Белморфлот" будет эксплуатировать как взятые в аренду, так и собственные суда. Доли акционеров компании в уставном фонде были распределены следующим образом: 70% акций принадлежит Zepter group, 30% - другим зарубежным инвесторам.

Основной задачей "Белморфлота" является эксплуатация морских судов, взятых в аренду и укомплектованных преимущественно белорусскими экипажами. В дальнейшем основой флота станут морские суда, которые будут приобретаться компанией в собственность на условиях финансового лизинга. Новые суда будут строиться на судоверфях Китая и Хорватии. Финансирование постройки судов планируется осуществлять как за счет собственных средств акционеров, так и с привлечением финансовых средств в рамках открытой для Беларуси китайской кредитной линии.

Collapse )
nuclear

Село Агараки. Ритуальное поклонение Черному морю и пароходу

В ходе разговора во время схода всплыло, что тут есть ритуал какой-то относительно Черного моря и парохода. Местные армяне прибыли сюда с территории нынешней Турции. Их называют, кажется, Амшенские. Беженцы по сути от турок. Российская империя их то ли выкупала и расселяла, то ли просто принимала. Где-то в конце 19-го ст. Вроде, те армяне, которые там остались, сейчас отуречены и мусульмане, или погибли. Плыли сюда на пароходах. Очень хоршо помянт где их земля и что живут на чужой земле. На Кавказе это моменты в идентичности принципиальные. В чем заключается обряд спросить постеснялся.