Category: производство

Category was added automatically. Read all entries about "производство".

nuclear

86. Китай. Преодоление демографических циклов. Ограниченность традиционализма. Коммунизм



"История Поднебесной" С.А.Нефедова. Перечитываю и словно раньше не читал...
Вспомнилась одна беседа в Китае. Мы долго были в одном важном для них храмовом комплексе культа предков. И в древнем буддийском монастыре. Тот был действующим.

Была возможность попросить показать прежде всего храмовый комплекс. Принимающая сторона были местные партийные структуры. Для нас важная провинция.

Потом мы долго. Много часов. Часов 5, может, 7, беседовали о современной китайской идеологии и партийной идеологической работе. Это очень напоминало философско-идеологический семинар.

Итогом было: мы - не конфуцианцы, не даосы, не буддисты.... мы - коммунисты. Очень продуманная позиция в откровенном разговоре.Идеологическую схему работы они строили, исходя из этого: мы - китайские коммунисты.

Перечитываю С.Нефедова,вспоминаю и думаю: а какой был у Китая выход из его географии и связанных с нею демографических циклов?

Свой земледельческий остров на двух реках они в конце концов освоили. Его можно было расширять в основном на Меконг. Это они делали. Но там хватало и своих крестьян.

Маньчжурия? Холодно. В принципе, распахать возможно и это делалось. Но в общем с Хуанхэ, Янцы и тем же Меконгом не сравнить.

Индонезия... попытки были, но неудачно.

Америка? Смена типа земледелия на "русский". Не в долине теплой реки. Теоретически да.

Северный Казахстан-Сибирь? Тяжело, но в общем как с Маньчжурией думать про это было можно.

Но "русский" путь земледелия,давая решение демографической цикличности, требовал отказа от почти всего, что привычно.

Другой путь - не земледельческой индустриализации и урбанизации, каким пошла Великобритания в Европе. Промышленность, нависающая над деревней. Это тоже радикальная ломка почти всего, что привычно.

Это я к тому, что все традиционные китайские идеологии были слишком адаптированы к их демографическим циклам, династическим циклам и т.д. Все - они лишь ограниченно рациональны.

Именно понимание или как минимум ощущение этого я и видел своими глазами.

Нынешний Китай - не очень-то традиционен. По-крайней мере, на уровнях, где принимаются важные решения.

nuclear

Китайская компания DRex Food Group построит в Витебской области молочные фермы | Белорусский…

Китайская компания DRex Food Group построит в Витебской области молочные фермы | Белорусский…

Китайская компания DRex Food Group построит в Витебской области молочные фермы

Posted by Юрий Шевцов on 6 авг 2017, 19:10

from Facebook
nuclear

Заробитчане в Поднебесной | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»

Заробитчане в Поднебесной | Еженедельник «Военно-промышленный курьер»

На аэродроме Китайской авиационной промышленной корпорации № 1 (КАПК), расположенном в районе Яньлян города Сиань (провинция Шэньси), проходит испытания новый палубный турбовинтовой самолет дальнего радиолокационного дозора «Кунцзин-600». Он, вероятно, оснащен двумя силовыми установками Д-27 произво...

Posted by Юрий Шевцов on 25 июл 2017, 12:19

from Facebook
nuclear

1.15. ЕС и США: новая индустриализация Америки и Европа. Проблема большого договора ЕС-США

nuclear

3. Производство топлива восточной Европы смещается в Беларусь

Создание Таможенного союза привело к росту конкурентоспособности обоих белорусских нефте-перерабатывающих заводов и к упадку НПЗ в Украине, Литве, Польше. В Украине упадок нефте-переработки и химической промышленности начался еще до создания ТС. Создание ТС лишь усилило эту тенденцию. Обычно доля белорусского бензина на рынке Украины сейчас составляет 20-40%, а дизельного топлива - около 60%. Эти поставки критичны для проведения сельско-хозяйственных работ и стабилизации цен на топливо в крупных мегаполисах. После заключения ТС в Украине собственные НПЗ вообще встали на грань полной остановки.

Вопрос о поставках белорусского топлива для посевной и уборочной компаний стал в Украине вопросом международной политики высшего уровня. С просьбами об этом обращались к Лукашенко лично и президент Ющенко и президент Порошенко. Возможности заменить эти поставки поставками из иных стран или собственным производством Украина фактически не имеет: получаемая по внутренним российским ценам нефть делает белорусские (и российские) нефте-продукты заведомо более конкурентоспособными в Украине, чем нефте-продукты из иных стран или даже чем продукция НПЗ самой Украины. Существуют также большие технологические сложности с их доставкой в больших объемах в Украину. Географическое расположение белорусского Мозырьского НПЗ на границе с Украиной делает дешевой перевозку топлива от него в центральную и западную Украину. В то время, как естественным перспективным рынком для российского топлива выступает прежде всего восточная Украина.

Кризис украинских НПЗ - это долгосрочная тенденция, которая является следствием евразийской интеграции Беларуси и России. Глубокая зависимость украинского сельского хозяйства от поставок белорусских нефте-продуктов во время посевной и уборочной компаний является новым системным фактором, влияющим на отношения между Беларусью и Украиной, и косвенно – между Россией и Украиной. Этот фактор можно рассматривать как стратегический или даже геополитический.

Аналогичная, хотя и менее драматичная, ситуация складывается в Польше, Литве и Латвии. Польский концерн Орлен, который контролирует польские НПЗ и единственный НПЗ в Прибалтике в Мажейкяе в Литве, после заключения Таможенного союза стал испытывать естественные сложности, конкурируя с продукцией белорусских и отчасти российских НПЗ. В силу более высокого технологического уровня своих заводов, нежели НПЗ Украины, Орлен сохранял конкурентоспособность и не останавливал свои заводы. Но инвестиции в технологическую модернизацию белорусских НПЗ выводят их продукцию в те ниши, за счет которых удерживался на рынке Орлен. А трансформации на рынке топлива в США и сложности на рынке ЕС поставили польские НПЗ на грань сильнейшего кризиса. В 2014 году резко сократил свое производство Мажейкяйский НПЗ в Литве и Орлен объявил о подготовке к его закрытию. Над собственно польскими НПЗ нависла та же угроза. Хотя в этих странах белорусские нефте-продукты сталкиваются с заметной конкуренцией НПЗ других стран, использующих морские терминалы.

Ситуация на рынке нефте-продуктов восточной Европы складывается настолько благополучно для белорусских НПЗ, что обсуждение вопроса о строительстве третьего НПЗ в Беларуси находится в числе приоритетов правительства РБ и является одним из наиболее важных вопросов в белорусско-российских отношениях в целом. В 2014 году получено согласие России поставлять в Беларусь нефть в необходимом количестве и для такого третьего НПЗ, если он будет построен.

Таким образом, превращение территории Беларуси в критически важный для восточной Европы источник нефте-продуктов является долгосрочной тенденций.

Зависимость сельского хозяйства стран региона, а также – ряда крупных мегаполисов от поставок белорусских нефте-продуктов – это не только особенность регионального рынка нефте-продуктов. Но и – политический фактор, способный при некоторых обстоятельствах глубоко повлиять на политические процессы в этих странах. Преодоление этого фактора возможно только за счет дорогостоящих политических усилий, которые могут возникнуть лишь в случае сильного обострения международных отношений в регионе.

Обычное поддержание мира и добрососедства влечет за собою усиление ориентации стран региона на белорусские нефте-продукты и усиление интеграции Беларуси и России, как гаранта этого нового для Беларуси положения в своем регионе.

Развернувшаяся в Украине война усилила эту тенденцию и увеличила политическое значение поставок нефте-продуктов из Беларуси как для Украины, так и для других стран региона. Вопрос о поставках нефте-продуктов для Украины - это вообще, не исключено, уже вопрос о голоде или не голоде в мегаполисах этой страны.

Надо подчеркнуть, что нефте-перерабатывающая промышленность Беларуси является по сути региональным сегментом нефте-перерабатывающей промышленности России. В Мозырьском НПЗ российским собственникам вообще принадлежит 42% акций. Однако не имеет принципиального значения, кому принадлежат белорусские НПЗ. Превращение Беларуси в критически значимый источник топлива для стран региона – это процесс геополитический, следствие евразийской интеграции, а не следствие простой конкурентной борьбы на рынке топлива между его субъектами. Потому возникшее новое место Беларуси на рынке топлива влечет за собою вольное или невольное более или менее глубокое подключение к евразийской интеграции и других стран региона. Их продовольственная безопасность и в ряде случаев политическое развитие все более связываются с новой структурой регионального рынка топлива, независимо от членства в ЕС или НАТО.

Остальные главки из цикла "Война в Украине. Трансформация Европы."
nuclear

2. Смещение регионального центра ВПК восточной Европы в Беларусь.

Еще до начала войны в Украине обозначился сильный рост ВПК Беларуси. Согласно данным SIPRI по итогам 2013 г. Беларусь входит в 20 мировых экспортеров в области ВПК (очень заметно превосходя, к слову, Польшу). Данные SIPRI не совсем корректны, т.к. не всегда учитывают главного в этом секторе белорусской экономики - сотрудничества с Россией. Обычно военные эксперты предлагают оценивать реальный объем военного экспорта гораздо выше. Ближе к уровню Швеции. Отметим, два момента:
1. Китай - второй после России потребитель военного экспорта Беларуси.
2. Беларусь экспортирует теперь не остатки советских запасов, а - продукцию и услуги собственного производства.

Война в Украине радикально стимулировала и так быстрое развитие белорусского ВПК:
1. Обозначилась тенденция к переносу части украинского ВПК в Беларусь через двустороннее белорусско-украинское сотрудничество. Наиболее известный пример этого: продажа украинской "Мотор Сич" части акций авиаремонтного завода под Оршей в Витебской области Беларуси. Корпорация успела начать на этом заводе выпуск модификации самого массового в мире транспортно-десантного вертолета Ми-8МСБ . После начала украинского кризиса А.Лукашенко объявил о возможности гораздо более высокой локазалиции этого производства в Беларуси и о том, что выпуск военного вертолета становится одним из трех новых приоритетов Беларуси в области ВПК.

Возможно, второй по значимости задачей Беларуси относительно украинского кризиса после недопущения его переноса на север, является спасение в интересах Евразийского союза хотя бы части высокотехнологичного ВПК Украины. Особенно в связи с наметившимся крахом значительной части украинских высоко-технологичных военных производств.

2. Весною 2014 г. незадолго до введения Украиной эмбарго на сотрудничество с Россией в области ВПК, в Минске прошло совещание Рогозина с руководством белорусского ВПК. Было объявлено, что в порядке замещения Украины для России в этом секторе, белорусский ВПК получит от России заказы на 1500 новых позиций. Иногда речь идет о 3-4 тысячах таких позиций. Рагозин заявил, что к Беларуси теперь может перейти то значение, которое ранее для России играл ВПК Украины.

В результате, уже наметились резкая трансформация качества белорусского ВПК и рост его объемов. До недавнего времени белорусский ВПК в основном выпускал "электронную начинку" для сложных систем вооружений. Сейчас начался переход к выпуску военной техники и даже оружия. Среди объявленных А.Лукашенко публично новых приоритетов постепенный переход к выпуску с высокой долей локализации в Беларуси:
- боевого вертолета или крупных компонентов к нему;
- боевого самолета;
- броне-танковой техники, возможно нового для России класса - колесной бронетехники;
- комплексов ПВО, в т.ч. аналога С-300;
- А.Лукашенко поставил вопрос также о производстве ракет;
- нарастить производство беспилотников и иных автоматизированных платформ.

В случае успеха в деле замещения Беларусью части украинской ниши в системе ВПК РФ, Беларусь к 2020 году нарастит объем своего экспорта в этой сфере до уровня выше 500 млн долларов, что будет соответствовать или превзойдет уровень Швеции, а, может, дорастет и до уровня Израиля.

3. Почти по всем проектам Беларуси в области ВПК, за исключением их украинского блока, Беларусь планирует сотрудничать или сотрудничает с российскими корпорациями. Возможно, самым важным из таких совместных проектов может стать модернизация Минского завода колесных тягачей и строительство второго похожего завода, которое обсуждается в далеко продвинувшихся переговорах о вхождении российских собственников в этот завод. МЗКТ специализируется на производстве тягачей для межконтинентальных баллистических ракет и иной подобной технике.

Развитие ВПК Беларуси является неотъемлемой частью развития ВПК России. Стимулирование развития ВПК в Беларуси Россией стало возможным только вследствие того, Беларусь:
- очень глубоко и надежно погружена в отношения союза с Россией и нет реальной угрозы разрушения этого союза в силу внутренних белорусских социальных процессов;
- территория Беларуси надежно защищена всей мощью военного потенциала России и Беларуси от вторжения из-вне;
- удобное стратегическое положение, высокое качестве рабочей силы и управленческого аппарата делают выгодным размещение некоторой специализированной части ВПК РФ в Беларуси.

Основные геополитические последствия взрывного роста ВПК Беларуси:
- глубокая и гарантированная интеграция Беларуси в Евразийский союз;
- обретение Беларусь гарантированного всей программой перевооружения Российской армии мотора для высоко-технологичного развития в виде ВПК, значимого в масштабе всей России уровня;
- закрепление за Беларусью индустриального высоко-технологичного характера ее экономики с перспективами достижения технологического лидерства на всей территории восточной Европы между Германией и Россией, между Черным и Балтийским морями.



Остальные главки из цикла "Война в Украине. Трансформация Европы."
nuclear

Форбс Казахстан меня цитирует впервые. Очень информативный текст о Д.Кунаеве

Борис Мирский,
Юрий Дорохов, выпускающий редактор
Благодарный век
12 января исполнилось 100 лет со дня рождения Динмухамеда Кунаева
Forbes Лидер №1 (Январь ´12)

23 декабря 1962 года в Алма-Ате начался очередной Пленум ЦК Компартии Казахской ССР. Событие высокого местного уровня, но в целом плановое и не предвещавшее неожиданностей. Однако уже по прибытии делегаты с удивлением узнали о неожиданном приезде высокого московского гостя. На рядовое мероприятие прибыл секретарь ЦК КПСС Фрол Козлов – сегодня это имя мало что говорит кому, но тогда он был одним из высших лиц в партийной иерархии и негласно считался наиболее вероятным наследником правящего генсека.

Такой статус зарабатывался, в том числе, и выполнением неприятных поручений. За несколько месяцев до своего появления в Казахстане Козлов возглавлял правительственную комиссию по усмирению выступления рабочих в Новочеркасске. Формально (а скорее всего, и фактически) именно он отвечает за приказ о применении оружия, в результате которого погибли 16 человек. Имя, словно из антисоветского «клюквенного» комикса, носил человек, близкий Никите Сергеевичу по типажу и воплощавший грозную ипостась советского лидера.

Фрол Козлов приезжал снимать первого секретаря, воспользовавшись ситуацией с южно-казахстанскими землями как предлогомПочти сразу по его приезде местное руководство узнало о контактах Козлова с Исмаилом Юсуповым, лидером Южного Казахстана и секретарем ЦК КПК. За неделю до пленума Динмухамед Кунаев Collapse )
nuclear

eugen1962: "Диверсификация поставок нефти. Украина и Беларусь"

Тут
Какие будут мнения?

eugen1962:
"

Коллега [info]guralyuk задался вопросом, почему в РФ мало кто верит, что "венесуэльский проект" РБ, это не блеф и что Беларусь всерьез думает уйти от поставок нефти из РФ. Мы немного поговорили тут и, далее, я попытался подытожил своё мнение:

Украина (ФПГ Приват Рината Ахметова), отобрав Кременчугский НПЗ у Татнефти, полностью загрузила его в 2009 году легкой нефтью из Азербайджана. Нефть танкерами поставляется в порт Южный (Пивденный) и, далее, по системе Приднестровских Магистральных Нефтепроводов (ПМН) поступает на НПЗ. Естественно (во избежание ухудшения качества нефти) сернистая нефть (Юралс и т.п.) по этой ветке ПМН не прокачивается. В 2010 г объем поставки/переработки легкой нефти из Азербайджана на Кременчугский НПЗ составил уже более 3 млн. тн. Мало того, Ильхам Алиев рассматривает вопрос об увеличении поставок этой нефти еще на 4 млн.тн в год. Такой вот тихий, спокойный и высокорентабельный нефтебизнес и никаких споров с РФ из-за цен, пошлин и прочих "пакостей". Результаты налицо и заслуживают уважения. Экономика процессинга легкой нефти такова, что для получения глубины переработки более 90% не требует ни дорогостоящей модернизации (обессреривание, каталитический крекинг тяжелых остатков и проч.), ни больших затрат на специфические "нанокатализаторы" и т.п. А удельный расход условного топлива (в расчете на 1 тн нефти) значительно ниже: 50 - 70 кг у.т. / тн, тогда как для углубленной переработки Юралс это составляет около 130 кг у.т. / тн. Бензин, ДТ и проч. полученные в результате углубленной переработки тяжелых сернистых нефтей становятся "золотыми", а себестоимость их пр-ва превышает ст-ть пр-ва аналогичных био-топлив, а не то что стандартных (топлив). Так что я очень обрадовался, когда РБ пошла тем же путем (диверсификации) и начала получать нефть из Венесуэлы (еще более легкую, более малосернистую и, соответственно, более рентабельную в переработке, чем азербайджанская). Еще более воодушевил меня контракт на поставку в РБ 30 млн.тн этой нефти. Добавочные 10 - 15 долларов (в расчете на 1 тн нефти) танкерной транспортировки малосущественны для экономики поставки, а вот ст-ть "плеча" от причала до НПЗ для РБ есть (в отл. от украинского Кременчугского НПЗ) небольшая логистическая проблема, которую надо решать. Для чего УкрТрансНафта этим летом предложила (как один из вариантов) построить (за ее собственные средства) нефтепровод-перемычку между Кременчугом и Мозырем. Другим вариантом поставки нефти из портов Украины в РБ является использование ветки Одесса-Броды-Мозырь, ныне заполненной Юралс (и это проблема из-за несочетаемого химсостава нефтей) и используемой российской Транснефтью. Судя по последнему интервью вице-президента АК Транснефть, перспектива сворачивания прокачки Юралс по Украине весьма сомнительна. Транснефть лишь не желает использовать украинские порты/перевалки, не более того (в этом суть конфликта Транснефти с властями Украины). Так вот, в отличие от украинского варианта диверсификации поставок нефти (при всех его очевидных плюсах) РБ "пустилась во все тяжкие" и продолжает высокозатратную модернизацию НПЗ под тяжелые сернистые нефти (танкерами их возить странно, Юралс и так поступает по трубе). Мало того, продолжаются тяжбы в Эконом.Суде СНГ о нефтепродуктах, межправительственные переговоры РФ и РБ о разделах пошлин на нефть, бесконечные выклянчивания объемов нефти и т.п. Мало того, МинЭкономики РБ, не смотря на громогласные публичные заявления МИД РБ, вице-премьера Семашко (и АГЛ лично) наготовило тонны бумаг, ИМХО, де-факто переводящих РБ (в таможенном отношении) в статус региона РФ. И в такой ситуации кто-то из здравомыслящих людей поверит, что беларуский вариант диверсификации поставок нефти (в отличие от украинского) это не блеф, не элемент торговли за квоту российской нефти? Да полно те. Украинский вариант показал свою эффективность. Ну и зачем тогда вся эта лабуда с российской тяжелой нефтью и блудни с "совместными пошлинами" (от чего сразу отказался здравомыслящий Казахстан), если есть более рентабельная (и свободная от, пардон, идиотских обязательств) нефть?
Возможно, что что-то еще и изменится и надо просто подождать, но пока ситуация видится именно так.
 



P.S. Касаемого же гипотетического "свопа" Азербайджан-США против Венесуэла-Украина-РБ, то тут больше вопросов, чем ответов: теряет зафрахтованый океанский танкерный флот, теряет Турция (на прокачке)и остальные члены консорциума, есть разница в химсоставе нефти и, наконец, Чавес хотел диверсифицировать поставки нефти в Европу и уйти от преимущественных поставок в США.
Это не считая сложной увязки контрактов (и на поставки, и на транспортировки разными видами транспорта).
При всем этом геморрое, реальный фрахт афрамакса на рейсе Кюрасао - Одесса действительно 10 - 15 долларов на тонне, а не мифические 50 (50 - завышенная ставка, близкая к мошеннической и в расчете на 2 конца (туда-обратно), а не в 1 сторону).
Ну и стоит такая "овчинка" выделки?"